让李绪进觉得最不合理的一点,在于此次的路边停车场收费明显偏高。 他透露,目前广州市有158条全天准停泊位路段,可供泊位数量为4913个。按照之前意见稿提供的数据显示,一次性投资总成本为6769.95万元,五年运营维护成本共5750.95万元,具体平摊到一个车位约为2.55万元。如果按照8%的折现率计算,平均每个泊位每月需收回投资将近600元。也就是说,在这总计上亿元的投资中,企业必须制订更高价的停车费来保持合理的回报,这些费用自然而然就被转嫁到消费者身上。
他表示,目前高投入主要是由于采用的技术——高位视频导致。其实,解决路边收费的技术有高位视频、视频桩和双模地磁车辆检测器等,各种技术均有优缺点。而高位视频技术尚在成熟当中,投资和维护成本却相当高昂。因此,他认为路边停车位的技术方案不能盲目追求高大上,而应因地制宜,结合各种技术的经济性,综合利用各种手段来解决问题。而在一些收费偏低的地方(如增城)也滥用这种技术,投资回报周期更是遥遥无期,这对地方财政来说也是一种沉重的负担。
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