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各位领导,各位同仁 大家好!
我是无锡华赛的龚新煜,很高兴来参加这次年会。这次本来应该是我们公司伊总来发言的,由于伊总临时有急事,就由我来做这次的发言。
我这次发言的主题是地磁车辆检测器的未来发展趋势。
首先请允许我先介绍一下我们公司,我们公司的全称是无锡华赛伟业传感信息科技有限公司,简称无锡华赛。我们是无锡一家专门做地磁的厂家,在座可能有不少人听说过华赛地磁,合作过的客户也不少。这次也是借停车网年会的这个盛事,来跟大家交流沟通下。
我们公司是08年成立的,到如今已经十年了。在这十年当中我们始终专注于地磁技术为核心的研究与生产,心无旁骛、不做其他、只做地磁这款单品。我很欣赏我们伊总过说的一句话,做产品就像挖井,你可以只挖一米宽,但是你可以挖 100米深。十年的风风雨雨,华赛经历了很多,也收获了很多。17年无锡华赛荣幸的成为地磁国标 GB/T35548-2017起草单位之一。
接下来我说一下地磁行业的发展现状。地磁做为路侧停车的一种检测手段,已经出来好几年了,从小范围试点到大规模的项目落地,地磁越来越成熟稳定,目前以地磁为检测手段的落地项目占有了8 成以上的路侧停车市场份额。
说检测离不开准确率,地磁准确率一直是产品的技术核心。从实验室的99%到实际落地项目的99%,这是一个艰苦的过程。95% 曾经是一个坎,让我们以为这就是顶峰了,无法越过。那个时候我们在认真考虑是否还要做地磁?地磁技术在停车行业还有没有前景?因为如果不能超过 95 ,我们认为这个技术有可能就夭折了,它没有使用价值,不可能运用到实际项目上去。那幸运的是经过几年的努力,现在行业里头的地磁准确率已经可以达到 98 、99,然后再通过运营平台上面的一些流程的优化,就可以达到一个很好的实用效果。
接下来是通讯技术这块,出现了LORA、LORA WAN、 NBIOT等通讯技术的共同发展与普及,Lora、 lorawan 技术越来越成熟,功耗也在不断降低。然后去年开始nb技术不断升温,各大运营商、芯片模组厂家都在推动, 18 年nb地磁落地项目明显增加。这里我插一句, 17 年6月份,由我们供货的, 国内电信第一个成规模 nb地磁停车项目在苏州落地,经过一年半的运行,目前一切良好。
另外一个是复合技术的出现。我们都知道路侧停车多是7座以下小车,大型车辆很少。而我们发现地磁在检测大车时,由于大车本身磁性较强的缘故,准确率很受影响,这让我们开始进行地磁+红外、地磁+雷达等复合技术的产品研发,通过这些手段,我们来解决大车检测的难题。
社会在进步,停车行业的技术发展也日新月异。随着电子技术的不断发展和跨行业应用,视频桩、高位视频、地磁+RFlD、视频 +雷达以及北斗等技术的陆续出现,地磁企业该如何选择未来的技术发展方向,成了我们企业的重要战略课题。我们能做的在地磁技术的窗口期内,做精做细,尽量增加地磁的应用场景,比如小区内消防通道车辆检测、停车场出口处车流量检测等等,尽量延长地磁技术的生命周期。
同样地磁也不需要妄自菲薄,任何技术都有优缺点,没有一种技术是完美无缺的。在目前路侧停车的环境下,地磁的优势明显,投入成本低,准确率高,运行简约高效,施工简便,施工期间不影响交通,不会污染视觉环境。我们认为市场是包容的,兼容并存是以后的趋势,在今后三五年内还没有一种检测手段可以完全占领市场,当然这也要求地磁企业本身不断进取,不断研发,寻找地磁新的闪光点。
另外,随着法律法规的日渐完善以及国民素质的逐步提高,无人值守化的停车管理模式会迅速普及并会成为主流,让停车管理回归到以人为本。在这种趋势下,地磁怎么找到合理的位置,能否和无人管理模式的契合也是我们一直在研究的,我们在也正在进行有益的尝试。
在深圳的会议上有专家说过,占道停车管理的本质是保证道路畅通,提高车位周转率,而非收费本身,这句话说出了停车管理的本质。做为企业,如果你的行为可以产生很好的社会效益,那经济效益自然也就随之而来了。
接下来我说一下,如何选择一款好地磁
第一、看公司
1、完全自主知识产权,拒绝山寨
不可否认,山寨是中国社会的一大特色,避免不了。产品的知识产权会得不到保障,技术也会流失,但这只是一个暂时性现象。运营一个停车项目是长期的过程,在这当中需要很多的对接、维护和可升级,还有些需要按照客户的需求定制开发,那没有自主知识产权、没有自己的技术团队的厂家是无法做到的。
2、完善的品控体系,避免小作坊
3、贴身的服务理念,持续赋能于客户
服务包括售前和售后,两者都是并重。由于项目的长期性,售后服务的好坏更加值得客户的关注。赋能就是说作为一个地磁公司,它应该是对行业非常了解的。在这了解的时候呢,手里头就会有很多资源。不管是把产品卖给客户,还是客户有任何的疑问,或者说有一些需要帮助的东西,那作为一个专业的厂家来说。都能够给客户提供一些赋能似的服务。这些东西无法量化,但是又确实存在的。
第二、看产品:
1、生命周期(测功耗,看电池冗余)
产品的生命周期主要和电池的容量和地磁的功耗有关。在电池的容量这块,我们建议客户在考虑的时候至少要有百分之三十、四十的冗余,同时要考虑到北方的极寒天气零下二三十多度的时候,电池的这个性能的下降,也要保证这个通讯的电力的充足。那另外一点东西呢,就是通讯的这个功耗上面,那就是在选择元器件的时候。选择控制芯片的、选择通讯模组的时候都要充分的考虑到他的超低功耗。当然这些元器件的选择呢,和成本也都是息息相关的。还有这个通讯协议,每个地磁厂家都应该有独到的私有协议来完美的来控制这些芯片,让它的功耗达到一个相对最低,性能达到相对最优,得到一个最合理化的对功耗的这种应用。
2、产品品质(生产工艺及原材料的选择)
还有一点呢,就是看产品的品质,那产品的品质,怎么来保证呢,第一个,刚才说的元器件的这个选择他就包括一个简单的外壳。那这个外壳的用料就很有讲究。那这个地磁,那是用在室外的环境里头的。冬天天气温度很低,夏天的时候呢,雨水比较多,那如何能放到做到。要抗高温、耐腐蚀。在潮湿的环境里头不漏水,那这中间的选择呢,就有很多的这个关键点。这也是地磁行业里头频繁出现故障里头的一个比较概率比较高的一个问题。普通的外壳是PVC 这种材质,塑料外壳,用的简单的防水圈加的螺丝,像这种东西呢,都不能长时间的保证不漏水。那根据我们的经验,那比较好的的选择就是外壳采用类似玻璃纤维混合加强尼龙的材质,使用震动摩擦焊的工艺焊接,这样可以做到全封闭,又抗腐蚀耐高温。
第三、看实际落地案例
1、大规模长时间的实际检测准确率
这里说的准确率不是口头上说一说,也不是看一看检测报告,也不是通过几个点位、几十个点位啊,观察上一段时间。按照我们的经验,没有几个月的时间没有几年的时间,甚至于说没有大规模的上千个的点位的实际长时间的这种测控,是没有办法得到一个很真实的这个准确率的。如果经过这样大规模长时间的测控,得出来的准确率是优秀的,是能得到业主方认可的,那我们判断这是一款好地磁,是能放心使用的。
最后一点呢,我们的公司是专注于这个地磁的制造,就像我前面说的要做一米宽一百米深,这是我们主要的奋斗的方向,我们的目标呢做到业界里头的隐形冠军。这停车行业里头呢,我们有很多的资源,包括我们公司里头也有很多的技术储备。在座的各位的,如果说有这方面的一些需求,我们完全可以联系在这一方面滴我们做一些对接工作。
美好出行是大家的一个共同愿景,我们努力做最好的地磁也是为了这个愿景而努力。
我的发言结束了,谢谢大家!